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上半年，山东淄博以“烧烤”成功出圈儿，吸引了全国游客前来打卡撸串。可你知道吗，在淄博旁边，还有一个小县城，在我国汽车高速发展的阶段，默默提供着持续、强有力的支撑。

这里是广饶。隶属山东省东营市，位于山东省中部偏北，东营市南部。广饶的知名度不高，别说临淄青州，甚至比不上邻居寿光。但就是这个名不见经传的小县城，却因有着完善的轮胎产业链。有关统计显示，广饶轮胎年产值曾超千亿元，年生产能力达1.5亿条，占山东省的50％以上、全国的25％以上。

2020年，方圆仅仅是几十公里的广饶县的GDP总额达到620.8亿元，总人口53.2万人，人均GDP达到12万元，目前城镇化率已接近70%，城镇居民、农村居民人均可支配收入达到45877元、21880元。

如果要梳理广饶轮胎产业的发展历史，就要从二十世纪七八十年代说起。广饶，地理位置紧邻胜利油田，油田生产过程中需要大量的油封、胶垫、胶管等橡胶制品。市场经济意识开始萌芽的部分广饶农民抓住这一机遇，尝试为油田生产橡胶制品。不到20年的时间，广饶在当时，就已经发展成为全国最大的胶管生产基地。

但随着PVC管的出现，再加上胶管市场的逐渐饱和，胶管利润持续走低，一时间大量设备、厂房闲置。这一时期，恰逢农用车、摩托车普及，斜交胎市场需求量大，国家同时放开了计划限制，而生产胶管的设备和厂房可以直接用于车胎生产。1994年，广饶部分胶管企业开始试水生产车胎。据东营市橡胶工业协会副会长朱云成回忆说，广饶80%的轮胎企业是由生产胶管转型而来。

进入二十一世纪，随着越来越多的小汽车进入到家庭，2008年以来天然橡胶价格一路下滑，轮胎生产遇重大利好。2002年到2003年，在当时全国仅有五六家企业拥有子午胎生产线的情况下，广饶县就有4家企业建设60万套产能的全钢子午胎生产线，1家建设了200万套产能的半钢子午胎生产线。产品投放市场后，一度出现产品供不应求的景象。从2005年开始，中国轮胎产量已达到2.5亿条，超过美国的2.28亿条，成为世界第一轮胎生产大国。在此期间，广饶县子午胎产能也快速扩张，当时山东有300多家轮胎企业，仅广饶一个县就占到了三分之一。

近些年，随着国家产业布局调整，以及安全、环保要求的提升，轮胎市场出现了一些波动。广饶县为应对这一变化，也在积极推进制造业转型升级，坚持创新驱动，实施智能化技术改造，加快推进传统产业调结构、优布局、提质效。带领轮胎产业走出转型升级的“深水区”，实现涅槃重生。