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在最近推出的ToyotaTacoma上，CarBuzz发现即将推出的4Runner也可能在皮卡车的较低装饰水平上配备六速手动变速箱。

丰田汽车北美研发部总工程师SheldonBrown表示，这款六速手动变速器适用于任何使用TNGA-F平台和2.4升涡轮增压四缸发动机的车型，其中包括塔科马，很可能是即将推出的下一代4Runner。

“它与旧款塔科马的手册基本相同，但它有一个不同的钟形外壳来安装电动机，”布朗说。“一档和二档现在也短了一点。”

正如您可能从Tacoma的展示中看到的那样，与手动变速器配合使用的i-Force发动机比配备八速自动变速器的车型动力稍差，这是因为发动机损失了一些RPM。

当与手册配合使用时，i-Force2.4升涡轮增压四缸发动机可产生270马力和310磅-英尺的扭矩。对于八速，这些输出略微增加到278马力和317磅-英尺的扭矩。所有型号都以令人印象深刻的1,700rpm的低转速提供最大扭矩，但手册中的最大功率是在5,400rpm时达到的。自动型号仅在600rpm后达到峰值功率。

六速手动标配自动转速匹配，并提供防失速技术。不仅所有的爱好者都会高兴丰田仍然提供手动变速箱作为选择(这家汽车制造商开始成为这个特定领域的罕见异类)，而且喜欢自己划船的越野爱好者也会喜欢较短的一档和二档。

自然地，新的Tacoma有各种各样的电子保姆，这些电子保姆会溢出到4Runner，其中包括具有各种模式的地形响应系统、爬行辅助和坡道缓降控制。尽管如此，还是有一群人喜欢用老派的方式做事。

这意味着将汽车放在第一位或第二位，并且在下坡时仅依靠发动机压缩来保持速度。这位作者尊重各种下坡控制系统，但没有什么能像手动变速箱那样提供终极安全性。